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来源：杭州明升平台新材料科技公司 发布时间：2016-04-19
很多朋友问排水沥青路面的排水原理是什么？原因在于排水沥青路面采用了大空隙率沥青混合料铺筑表面层，所以空隙率大了，就能排水了；相对于普通沥青路面，排水沥青路面能减少雨天交通事故的发生，并且提高路面的抗滑性；那么其的面层结构是如何设计的呢？下面由明升平台技术人员为大家分析：
排水性沥青路面采用大空隙开级配沥青混合料(设计空隙率17－23％)作表层，排水表层下的中、下沥青面层必须采用密实型沥青混凝土，使雨天渗入到排水功能层内的水横向除到路面结构以外。
排水性沥青路面的中面层采用密实型沥青混凝土，具体类型在选择时第一要考虑密实防水，其次在高温地区、重载车辆较多条件下要兼顾抗车辙性能；
排水性沥青路面采用半刚性基层时，应采取抑制反射裂缝的结构性措施，如增加下面层厚度，设置土工网格或沥青碎石层等；而防水粘结层可以增加界面结合强度，确保层间的完全连续条件，并防止雨水下渗到中面层出现水损坏，提高路面结构耐久性。
以上就是排水沥青路面的面层结构分析了，现在大家都知道了吗？由于排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音，所以也被称为低噪音沥青路面。
排水性沥青路面采用大空隙开级配沥青混合料(设计空隙率17－23％)作表层，排水表层下的中、下沥青面层必须采用密实型沥青混凝土，使雨天渗入到排水功能层内的水横向除到路面结构以外。
排水性沥青路面的中面层采用密实型沥青混凝土，具体类型在选择时第一要考虑密实防水，其次在高温地区、重载车辆较多条件下要兼顾抗车辙性能；
排水性沥青路面采用半刚性基层时，应采取抑制反射裂缝的结构性措施，如增加下面层厚度，设置土工网格或沥青碎石层等；而防水粘结层可以增加界面结合强度，确保层间的完全连续条件，并防止雨水下渗到中面层出现水损坏，提高路面结构耐久性。
以上就是排水沥青路面的面层结构分析了，现在大家都知道了吗？由于排水沥青路面的多孔特征可以大幅降低交通噪音，所以也被称为低噪音沥青路面。
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